减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：(1)齿轮、轴及轴承组合；(2)箱体；(3)减速器附件

铰孔时必须用适当的切削液进行冷却、润滑和清洗，以防止产生积屑瘤并及时清除切屑。

微型减速电机的减速齿轮是浸在油中的，旋转时会使油飞溅，在减速箱内设置导流槽，可以使飞溅的润滑油回流到减速箱内，即可预防漏油现象；

减速机在高温条件下工作或长期运行时，内齿轮啮合摩擦也会产生很多热能，温度高时可达8度左右。产生的热能一部分传递给润滑油，一部分传递给空气散热。

润滑剂与压缩空气混合以形成油雾，油雾喷向齿轮的接触区域。它特别适用于高速齿轮传动。

检查是否有异物侵入导致蜗轮蜗杆变形破损，那就打开机壳，用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。

为了保证其较长的寿命，我们在检修中应当注意安装精度，特别要注意的是轴承安装时的同轴度、输入轴和输出轴与外部机器的同轴度、齿轮与轴的同轴度、齿轮与齿轮之间的啮合间隙、轴之间的平行度等。

行星齿轮传动的主要特点是体积小，承载能力大，工作平稳﹔但大功率高速行星齿轮传动结构较复杂，要求制造精度高；

轮齿工作齿面间的相对滑动;

该问题是目前重齿风电公司齿轮箱极为普遍存在的问题，原因无非是润滑油杂质过多堵塞滤芯，前期的齿轮箱由于出厂清洗不足以及盘根磨损污染润滑油导致滤芯堵塞严重。

也就是说可以长时间工作没有任何问题，因为对于减速机来说，自身的散热功能就意味着自身的工作时间和使用寿命。 现在企业在购买相应的机械设备时，不仅要看机械设备本身的功能，还要看机械设备是否能满足相应的延伸需求。

再次了吸取国内国外比较先进的科技技术，从而设计出了别具一格的“方箱型”外形结构和造型，RV系列蜗轮蜗杆减速机箱体比其他的外形较为美观，并且是以铝合金压铸而成，因此具有以下独特的特性：

气流中噪声的识别:气流中的噪声一般比较稳定。一般来说，传动比是永远不会变的，噪音的拉力也是永远不会变的，而且在进气口附近，所以可以根据噪音位置的变化来精确测量。

咬合率越高，实际操作声音越小。减少齿轮压力角或提高齿高可以提高咬合率。重合咬合比越高，总咬合率越高，因此斜齿轮噪声小于正齿轮。

减速机的润滑不足。比如说：油位太低，保存管理不当等导致油或脂通过进行密封漏损。