为了增加蜗轮减速器的工作功率，通常采用有色金属作为蜗杆。蜗杆是一种钢，很难选择，因为它是滑动摩擦传动。在工作过程中，会产生大量的热量，导致减速机零件和密封件之间的热膨胀差泄漏。蜗轮通常由锡青铜制成，减速器正常工作时，蜗杆不断被锉掉。一般来说这种磨损比较慢，有的齿轮减速器可以用10年以上。如果磨损速度快，就要考虑减速器选择是否正确，是否有超负荷工作，蜗轮的原材料，设备质量或使用环境等。 立式装置安装时，容易形成润滑油不足。 当减速器停止工作时，电机和减速器之间的传动齿轮油流失，齿轮不能正常保持平稳，在启动或运行时缺乏有用的平稳性，造成机械磨损甚至损坏。解决变速箱维修机的及时清洗和减速机内部的清洗问题，硬面齿轮减速器出现故障时，工厂往往会发现减速器内的齿轮油已经乳化，轴承已经生锈损坏。即使齿轮箱密封良好，齿轮油仍然是水在热转冷后凝结形成的。当然，这与轴承质量和装置的技术方法密切相关。
